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項目名稱:

山东十一选五开奖视频:廣州市軌道交通二、八號線延長線工程

獲獎類型:2012年度廣州市優秀工程勘察設計獎 一等獎;2013年度廣東省優秀工程勘察設計一等獎
項目類型:其他類別
設計單位:廣州地鐵設計研究院股份有限公司
項目時間:2010年
項目面積:0㎡
項目造價:萬元
項目地址:
項目說明:本項目在設計技術方案上綜合考慮安全性、合理性、可實施性,設計技術和創新要點如下:
1、國內外第一次對已成熟運營多年的線路在利用節假日短時暫停運3天拆解調試后即能快速按兩線高服務水平獨立運營,從系統設計上提出了關鍵性的技術措施,確保了拆解的順利進行及拆解后分線獨立運營的安全性;
2、 國內第一次在巖溶地區大規模建設城市軌道交通地下線路的巖溶處理方案得當,確保了工程施工及運營的安全性;
3、 國內第一個便捷的高鐵、地鐵、公交綜合交通樞紐:廣州南站綜合交通樞紐是國內高鐵、地鐵換乘最為便利的車站之一,地鐵站直接設于高鐵出站廳地下,極大了方便地鐵與高鐵的換乘銜接;
4、 國內第一個與機場線采用平面平行接駁式換乘方式的地鐵、公交換乘樞紐:嘉禾望崗站實現與機場線接駁的最有利換乘條件,換乘距離僅11m;
5、 國內第一個與城際線采用疊線平行換乘方式的地鐵換乘車站:沙園站是八號線與廣佛線的換乘站,換乘距離僅12m;
6、 國內第一個實現一線一段一場運營組織模式的系統線路設計:二號線在線路南北兩端設置嘉禾車輛段和大洲停車場,極大的節約了運營成本;
7、 國內第一個實現一段兩線兩車型的車輛段:嘉禾車輛段是線網規劃中的二、三號線兩種車型的車輛段,經過設計優化,在用地增加不到1/6條件下通過優化設計,成為廣州地鐵及國內最集約化用地的模范。
8、 國內第一次采用樁基托換后在盾構隧道內采用人工洞內截樁技術;
9、 國內地鐵第一次采用上下重疊暗挖隧道設計(沙園站前后兩線隧道上下重疊隧道最小凈距不足1m,重疊段共計長達700m);
10、廣州第一次采用盾構鋼套筒接收創新設計工法(洛溪站)、不良地層冷凍法設計施作聯絡通道等(三枝香水道岸邊南洛區間聯絡通道)、小間距盾構隧道隔離樁?;ど杓疲ǘ洌?、盾構隧道糾偏設計技術(廣石區間)等;
11、廣州第一次采用梯型軌枕(昌沙區間);
國內外地鐵第一次采用水蓄冷(江夏集中冷站)等。
上一個項目: 萬科新光 城市花園  下一個項目: 佛山市南番大道建設工程
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